行业背景

白车身（Body in White）是指完成焊接但未涂装之前的车身结构件及覆盖件焊接总成，并包括发动机盖、车门、行李箱盖等配件。白车身内间隙是后工序胶条密封件装配的基础，是决定整车密封性和车门关闭力的关键因素之一，控制好白车身内间隙，对提升整车品质来说意义重大。

▲白车身是指完成焊接但未涂装之前的车身结构件及覆盖件焊接总成 

与传统内间隙检测方法对比，三维扫描技术可以快速、准确地完成白车身内间隙检测，得到更加准确的测量值便于调试人员迅速精准地找到影响白车身内间隙的偏差位置，为白车身内间隙品质提升提供有效的数据支撑。随着汽车行业的快速发展，三维扫描技术在白车身相关检测上将得到更为广泛的运用。

客户需求

 白车身本体是指车身结构及覆盖件的焊接总成，并包括前翼子板、车门、发动机罩和行李舱盖在内的未喷漆的车身，形成车身的封闭刚性结构，因此白车身上有许多安装孔位，含有圆孔、腰型孔、矩形孔等众多异型孔。

客户痛点1：内间隙控制困难

存在多方面影响车体内间隙的因素

车体内间隙的检测缺少合理有效的工具

因此，在大多数的车型开发过程中，车体内间隙一直是一个难以量化的指标。

客户痛点2：传统测量方法不能满足白车检测需求
三坐标测量缺点
传统测量方法——三坐标测量法，需要将工件运送至三坐标测量室，再依靠探测探头接触测量打点，对环境要求较高。

间隙检测法缺点
传统测量方法——内间隙检测法，是使用油泥(或橡皮泥)挤压在车门与侧围之间，通过逐点测量橡皮泥被压缩部位的高度值来定义为标准白车身内间隙值。由于受车体空间限制，导致垂直读数有困难，测量结果误差性大，需要复测几次才能得到某一点的精确值，检测耗时长，工作量大。

另外，橡皮泥是在车门关闭后挤压成型，在打开车门的瞬间被挤压处的高度有所反弹，与真实的车体内间隙值存在偏差。在白车身状态下，车体表面有油层附着，橡皮泥易滑落，测量失败率大。

解决方案

中观便携式三坐标测量笔ZG-Probe利用光学追踪的原理，可实现在17.6立方米超大空间内的高精度接触式测量。
ZG-Probe易于携带且操作简单，可广泛应用于质量检测、逆向工程、复杂零部件的快速装配等场景。

▲中观便携式三坐标测量笔ZG-Probe

中观智能光学追踪3D扫描仪包含手持激光扫描球和便携式三坐标测量笔，能够轻松解决客户白车身检测的痛点。

▲中观智能光学追踪3D扫描仪白车车身检测现场工作照
 

实施步骤

 中观智能光学追踪3D扫描仪不受车间震动等复杂环境的影响，将光学追踪器ZG-Track放置在距离检测工件1.5米~4.2米的梯形立方空间内，使用ZG-Probe接触待检测工件表面的任意位置，即可实现表面测量。

 先利用ZG-Probe完成采点（建立基准）和孔位检测，整个耗时仅需10分钟；再使用智能光学追踪3D扫描仪的手持激光扫描球HyperScan完成对白车身表面外形数据的采集，可以更加直观地测量白车身表面各个位置的偏差。

▲按照白车身车身坐标系要求建立基准，检测出孔位偏差